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蒂延安森克虏伯开发新型铝/碳纤维复合式车轮

【铝道】德国钢企蒂森克虏伯日前宣布，将与车轮制造商Maxion展开合作，开发新型铝/碳纤维材料但直到试样破坏为止是由于石棉具有致癌性复合式车轮，使http://www.blmyifu.com/,工服制作用新材料使其中车轮重量大幅降低，可用于高端汽车市场。蒂森在汽车零配件、碳纤维以及其他轻材料领域具有多年的经验，而Maxion在车轮制造方面掌握了先进的技术，两者的合作一定垫板可以得到符合市场需求，并且价格合适的优质产品。

铝/碳纤维材料复合式车轮有望将车轮重量在纯铝的基础上降低40%，同时加电控设备工性能得到了提高，蒂森与Maxion的联合开发小组将尽量满足客户特殊需求的解决方案。

一些奢侈品牌或者运动品牌汽车如果使用了铝/碳纤维材料复合式车轮，可以使这些汽车在技术http://www.myhyifu.com/,工作服工厂制服厂服与设计上明显区别于其他产品。对蒂森而言，与Maxion展开合作也具有划时代的意义，这将是碳纤维制造技术与车轮制造技术的完美结合，碳纤维材干燥器料今后将更多的应用于车轮制造方面。

蒂森的碳纤维采用了特殊的编织技术，联合小组已经为多家奢侈汽车品牌提供了车轮样品进行测试，测试将在Maxion的实验中心展开。此外，联合小组还和大众汽车展开了合作，对实际公路上运行的车轮表现进行测试，测试结果令人满意，在减震以及降低公路噪音方面都取得了很大的http://www.bjbilizi.com/,工程服定做提高。

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联合小组将持续展开研究开发进一步提高这种复合式车轮的性能。Maxion还计划导入其首创的液态锻造铝板技术，这种技术可以降低车轮的锻造成本，同时保持性能不变。

Maxion的业务拓展与国际创新部门的副总裁Kai Kronenberg表示，这种铝/碳纤维材料复合式车轮的推出将为轻量汽车市场带来改变，汽车制造商将从中获益，而Maxion在业界的领先地位将进一步得到巩固。除了研发之外，联合小组还将致力于推动新型车轮在汽车制造市场的推广。

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